Rodas 650b vs 700c
Rodas 650b vs 700c: prós e contras
Dois tamanhos de rodas diferentes
A roda 700c (622 mm) é a opção mais comum. É onipresente no ciclismo de estrada. Rodas 650b (584 mm) estão disponíveis, mas são muito difíceis de encontrar, pois não são o padrão atualmente, o que não significa que sejam inferiores. Ambos os tipos de rodas têm seus prós e contras. Depende simplesmente do tipo de ciclismo que você pratica e de suas preferências. As rodas 650b conseguiram retornar, no entanto, com muitas bicicletas de gravel fazendo uso delas.
Prós:
Rodas 650b têm muitas vantagens. São comumente usadas em bicicletas de gravel, pois liberam mais espaço para pneus mais largos. Devido às limitações de muitos garfos e chainstays, o tamanho do pneu que cabe em uma bicicleta de gravel nem sempre é tão largo quanto alguns gostariam. Ter rodas com diâmetro menor permite pneus mais largos que podem ser usados com pressões mais baixas. A pressão mais baixa pode aumentar o conforto, bem como melhorar a tração tanto na terra quanto no cascalho. Para aplicações em estrada, elas são mais aerodinâmicas, pois há uma área frontal menor.
Contras:
No entanto, as rodas 650b têm suas desvantagens. O tamanho menor não oferece o mesmo momento rotacional, o que significa que pode ser mais difícil manter a velocidade. Elas também são menos capazes de rolar sobre detritos com a mesma suavidade. Por fim, não são tão amplamente disponíveis quanto as rodas 700c. Para bicicletas de estrada com freios de aro, elas são inutilizáveis, a menos que o quadro seja projetado especificamente para rodas 650b.
Rodas 700c
Prós:
Rodas de estrada e cascalho 700c são a norma. Por isso, é muito fácil encontrar pneus e câmaras de ar. Elas têm a vantagem de manter a velocidade, pois oferecem mais impulso. Também funcionam melhor sobre detritos em uma estrada ou trilha. Elas têm sido amplamente aceitas, e os quadros de bicicleta são projetados em torno delas.
Contras:
