A TRIPS lançou aros exclusivos da série Road Disc com formato de onda. Como o nome sugere, esses aros de carbono para estrada têm profundidade variável. A altura do aro é ligeiramente para cima e para baixo, como uma onda no mar. A profundidade total alterna entre 22 mm e 25 mm, e o perfil do aro oscila 3 mm para cima e para baixo, permitindo que os ciclistas alcancem melhor desempenho aerodinâmico e estabilidade em ventos cruzados. Você pode pedalar com mais firmeza e segurança em condições de vento.

Atualmente, nosso aro ondulado de carbono para MTB está disponível apenas em 29 polegadas e 28 furos para raios convencionais, projetado para uso em cross country. O aro é reforçado especificamente para cada furo de raio, perfurando a área mais profunda para aumentar a resistência e a rigidez do aro.

A largura interna de 30 mm é otimizada para pneus mais largos de 29 x 2,25'' a 2,5''. O aro possui design hookless e é compatível com tubeless. Pneus sem câmara podem ter um bom desempenho com pressões mais baixas, reduzindo a resistência ao rolamento e contribuindo para a velocidade máxima.

O design assimétrico ajuda a criar rodas com tensão dos raios mais uniforme entre o lado da tração e o lado oposto. Por um lado, torna as rodas mais rígidas, já que a tensão dos raios no lado oposto pode ser maior (do que em rodas de carbono comuns construídas com aros simétricos). Por outro lado, a tensão dos raios mais próxima entre os dois lados torna o conjunto de rodas mais difícil de soltar após um longo período de uso, o que significa menos manutenção.

Portanto, nossos aros de carbono para MTB são leves, mas ainda assim fortes e duráveis.

- Aro com formato de onda especial, profundidade de 22-25 mm, largura de 35 mm (largura interna de 30 mm) para corridas XC 29er.
- No momento, disponível somente em 29er e furos fixos para 28 raios.
- Compatível com tubeless: o design de trava de talão permite alternar facilmente entre a configuração clincher e tubeless.
- O design sem ganchos proporciona uma estrutura de fibra de carbono mais consistente na parede do aro. Isso aumenta a durabilidade do aro e sua resistência a impactos. Também proporciona melhor aderência e suporte lateral nas curvas.
- O design assimétrico do perfil do aro equilibra significativamente a tensão dos raios entre o lado motor e o lado não motor, resultando em uma estrutura de roda mais forte e duradoura.