Tabela de tamanhos de pneus para aros de bicicleta

Tabela de tamanhos de pneus para aros de bicicleta


Ao comprar aros de bicicleta, você também pode considerar o tamanho do pneu que vai usar.
Ou você pode já ter um pneu e está se perguntando qual tamanho de aro seria adequado para ele.
O tamanho inadequado do pneu pode causar danos no aro e colocar o piloto em perigo.
Se o pneu for muito estreito, você poderá sofrer mais furos e estouros.
Se o pneu for muito largo, você pode sofrer arrotos de pneu. A estabilidade e a controlabilidade serão enfraquecidas.


Esta tabela fornecerá orientação sobre quais tamanhos de pneus podem corresponder à largura interna do aro.

Observe que, ao olhar para a tabela, a largura do aro deve ser a “largura interna”.


Rodas / Pneus de Estrada:


Largura interna do aro (mm)17-1920-2122-2324-25
Tamanho do pneu 23-25C


Tamanho do pneu 25-28C
Tamanho do pneu 28-30C
Tamanho do pneu 30-33C
Tamanho do pneu 33-35C
Tamanho do pneu 35-38C
Tamanho do pneu 38-40C
Tamanho do pneu 40-43C
Tamanho do pneu 43-45C

Tamanho do pneu 45-48C

Tamanho do pneu 48-50C


Aros / Pneus MTB:



Largura interna do aro (mm)19mm


20 milímetros

21-

22

milímetros

23

milímetros

24

milímetros

25-

28

milímetros

29-

30

milímetros

31-

33

milímetros

34

milímetros

35-

39

milímetros

40-

50

milímetros

1,9''






2,0''





2,1''




2,2''




2,3''




2,4''




2,5''





2,6''





2,7''





2,8''






2,9''






3,0''






3,1''






*Observação:
O gráfico é baseado no ETRTO, combinado com nossos testes de compatibilidade entre aro e pneu (pneus comuns selecionados).
Este gráfico serve como uma orientação geral. Outros fatores (design diferente no pneu, pressão de ar, etc.) também afetarão a compatibilidade.
Se você não tiver certeza, é melhor verificar novamente com o fornecedor de pneus.
Não sugerimos escolher os maiores ou menores valores de uma faixa de tamanho. Por exemplo, com uma faixa de 1,9” a 2,1”, 2,0” é uma opção ótima para a maioria dos ciclistas. Qual se encaixa melhor no aro, é mais fácil de montar e proporciona o melhor desempenho da combinação pneu/aro.


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