AROS DE CARBONO

A TRIPS lançou aros exclusivos da série Road Disc com formato de onda. Como o nome sugere, esses aros de carbono para estrada têm profundidade variável. A altura do aro é ligeiramente para cima e para baixo, como uma onda no mar. Existem várias opções de profundidade (45-50, 55-60 mm). Por exemplo, medido a partir da área do furo do raio, o aro W60-28 tem 60 mm de profundidade e entre eles cai para 55 mm. Esses perfis de profundidade média ondulam para cima e para baixo 5 mm para melhor desempenho aerodinâmico e estabilidade em ventos cruzados. Isso permite que os ciclistas manuseiem melhor a bicicleta, especialmente com vento. 

- Aro clincher de carbono com freio a disco em formato de onda especial, aerodinâmico e estável em todas as condições de vento.
-A altura da borda é ligeiramente para cima e para baixo como uma onda no mar. Existem várias opções de profundidade (45-50, 55-60 mm).
- Largura de 28 mm, freio a disco, 21H ou 24H, projetado para ciclismo de estrada.
- Design em formato de U largo, melhor aerodinâmica e rigidez.
- Nas áreas mais profundas de cada furo do raio, o aro é reforçado com materiais especiais para aumentar sua resistência e rigidez.


Se você quer pedalar ao ar livre durante o inverno frio, ou se divertir na praia, as fat bikes (também chamadas de snow bikes, beach bikes) serão suas boas parceiras. 
Os aros de carbono TRIPS para fatbike são projetados com estrutura de parede dupla, que é muito mais forte e rígida do que as estruturas de parede simples.
Para atender à demanda diversificada de ciclistas, oferecemos aros de carbono para fat bikes com opções de largura de 65/80/100 mm para fat bikes de 26 polegadas e largura de 85 mm para fat bikes de 27,5 polegadas. Também temos largura de 80 mm para snow bikes de 24 polegadas.
Geralmente, aros de carbono para fat bikes com 65 mm de largura são mais adequados para ciclistas que preferem rodas de carbono para fatbikes relativamente mais leves e normalmente usam pneus largos de 3,5'' a 4,0''.
Os aros de carbono para bicicletas de 85 a 100 mm de largura são mais adequados para ciclistas que preferem usar pneus grandes e largos, de 4,5 a 5,0'', que são mais pesados, mas mais estáveis ​​em condições de estrada molhada e escorregadia.

- Estrutura de parede dupla para garantir resistência e rigidez.
- O design sem ganchos é mais espesso e forte, proporcionando melhor resistência ao impacto.
- Tubeless ready proporciona menor resistência ao rolamento e maior conforto ao dirigir.
- Opções de largura de 65/80/85/90/100 mm.

Se você quer pedalar ao ar livre durante o inverno frio, ou se divertir na praia, as fat bikes (também chamadas de snow bikes, beach bikes) serão suas boas parceiras. 
Os aros de carbono TRIPS para fatbike são projetados com estrutura de parede dupla, que é muito mais forte e rígida do que as estruturas de parede simples.
Para atender à demanda diversificada de ciclistas, oferecemos aros de carbono para fat bikes com opções de largura de 65/80/100 mm para fat bikes de 26 polegadas e largura de 85 mm para fat bikes de 27,5 polegadas. Também temos largura de 80 mm para snow bikes de 24 polegadas.
Geralmente, aros de carbono para fat bikes com 65 mm de largura são mais adequados para ciclistas que preferem rodas de carbono para fatbikes relativamente mais leves e normalmente usam pneus largos de 3,5'' a 4,0''.
Os aros de carbono para bicicletas de 85 a 100 mm de largura são mais adequados para ciclistas que preferem usar pneus grandes e largos, de 4,5 a 5,0'', que são mais pesados, mas mais estáveis ​​em condições de estrada molhada e escorregadia.

- Estrutura de parede dupla para garantir resistência e rigidez.
- O design sem ganchos é mais espesso e forte, proporcionando melhor resistência ao impacto.
- Tubeless ready proporciona menor resistência ao rolamento e maior conforto ao dirigir.
- Opções de largura de 65/80/85/90/100 mm

Para aros de carbono BMX, a resistência deve vir em primeiro lugar.
Para essas rodas de carbono BMX de 20 polegadas, com largura interna de 18,4 mm e profundidade de 50 mm.
Opcional em ETRTO: 406 mm/451 mm. Podem ser usados ​​em bicicletas BMX e também em bicicletas dobráveis.
Ambos os modelos são feitos de fibra de carbono Toray T700 de alta resistência + sistema de resina estável, que é a base para garantir a resistência.
Além disso, otimizamos o design do lay-up, tornando nossos aros de carbono BMX muito mais grossos do que os aros de estrada,
para garantir que eles sejam fortes o suficiente para pular.
Fazemos testes de impacto rigorosos em nossos aros de carbono para BMX, para garantir que eles sejam capazes de tolerar grandes forças provenientes de saltos e manter os ciclistas seguros.

- Projetado para bicicletas BMX e dobráveis.
- Design de gancho de talão, segura melhor os pneus sob baixa pressão.
- Design de parede espessa, para maior resistência e impacto.
- Opcional em dois ETRTO: 406 mm e 451 mm.
- Grande resistência, mas peso leve.

Para aros de carbono BMX, a resistência deve vir em primeiro lugar.

Para essas rodas de carbono BMX de 20 polegadas, com largura interna de 18,4 mm e profundidade de 50 mm.
Opcional em ETRTO: 406 mm/451 mm. Podem ser usados ​​em bicicletas BMX e também em bicicletas dobráveis.

Ambos os modelos são feitos de fibra de carbono Toray T700 de alta resistência + sistema de resina estável,
que é a base para garantir a resistência.
Além disso, otimizamos o design do lay-up, tornando nossos aros de carbono BMX muito mais grossos do que os aros de estrada,
para garantir que eles sejam fortes o suficiente para pular.

Fazemos testes de impacto rigorosos para nossos aros de carbono BMX, garantindo que eles sejam capazes de tolerar grande força
vindo de saltos e manter os pilotos seguros.

- Projetado para bicicletas BMX e dobráveis.
- Design de gancho de talão, segura melhor os pneus sob baixa pressão.
- Design de parede espessa, para maior resistência e impacto.
- Opcional em dois ETRTO: 406 mm e 451 mm.
- Grande resistência, mas peso leve.

Aros super leves 265g 650b Carbon MTB XC/Gravel
Os aros de carbono 650b super leves são voltados para pilotos de cross country que buscam todas as vantagens possíveis no percurso.
Nosso objetivo era produzir o aro mais leve possível sem sacrificar o desempenho.
Com base nos anos de experiência dos nossos engenheiros e em inúmeras revisões em cada etapa do processo de fabricação, conseguimos produzir um aro XC forte e rígido, reduzindo drasticamente o peso.
Utilizamos um pré-impregnado unidirecional especial com um peso de fibra muito baixo. Para reduzir ainda mais o peso, usamos uma mistura de camadas específicas Toray T700 e T800.

- Superleve, apenas 265 g, para corridas de cross country ou gravel.
- Tecnologia de reforço de furo de raio, reduz o peso e garante alta tensão dos raios.
- Material de fibra de carbono de alta qualidade Toray T800/pré-impregnado para dar suporte à qualidade e resistência do aro.
- Material adicional ao redor da área do furo dos raios.
- Preparado para Tubeless.

O aro de carbono mtb 27.5er com largura interna de 34 mm é um ajuste perfeito para a nova geração de pneus ultra largos de 2,4-2,8”. Você apreciará o aumento de confiança com o enorme volume de ar, tração impressionante e saliências no assento do talão para manter esses pneus grandes em ordem.

Disponível em dois estilos de layup, o layup padrão é adequado para a maioria dos ciclistas, mas se você pesa mais de 90 kg ou costuma usar seu equipamento com muita força, considere a versão EN.

- Tecnologia de reforço de furo de raio, reduz o peso e garante alta tensão dos raios.
-Material/pré-impregnado de fibra de carbono T800 de alta qualidade para dar suporte à qualidade e resistência do aro.
- Design de parede lateral espessa para resistir a altos impactos e adequado para todos os tipos de ciclismo de montanha.

Este aro de carbono mtb é o aro de Cross-Country mais leve que já desenvolvemos. O aro de MTB ultraleve 29er, criamos um aro ultraleve de nível de corrida especialmente para ciclistas de cross.
Nosso objetivo era produzir o conjunto de aros mais leve possível sem sacrificar o desempenho ou a confiabilidade.
Para aros de carbono para MTB, a resistência deve ser a principal prioridade, o que é essencial para a segurança dos ciclistas e uma boa experiência de ciclismo.
Nossos aros de carbono 29er são feitos de fibra de carbono Toray T700+T800 premium, que é a base para fazer aros de carbono MTB de alta resistência.
Além disso, otimizamos o design do aro, eliminamos materiais excessivos para economizar peso e adicionamos materiais extras ao redor da área do furo do raio para reforço.
Portanto, nossos aros de carbono para mountain bike são leves, mas ainda assim fortes e duráveis.

-Super ultraleve, com apenas 255 g, para corridas de mountain bike cross country ou gravel.
- Design assimétrico, ajuda a equalizar a tensão dos raios entre o lado de tração e o lado oposto das rodas.
- Design de parede lateral espessa para melhor resistência ao impacto.
- Tecnologia de reforço de furo de raio, reduz o peso e garante alta tensão dos raios.
-Material/pré-impregnado de fibra de carbono T800 de alta qualidade para dar suporte à qualidade e resistência do aro.

Os aros de cascalho 650B foram desenvolvidos com um objetivo em mente: criar o melhor aro possível para corridas ou passeios de cascalho de longa distância.
Com um enorme diâmetro interno de 24 mm, o aro de grave 650b oferece um perfil estável até mesmo para os pneus de gravel mais largos.
Graças ao seu perfil de profundidade média, o aro de 40 mm da bicicleta de cascalho é profundo o suficiente para fornecer ajuda aerodinâmica ao pedalar sozinho em planícies de cascalho, mas não tão profundo a ponto de ser difícil de controlar em ventos cruzados.
- O design reduz o arrasto aerodinâmico, é mais rígido lateralmente e tem 30% mais resistência ao impacto.
- Largura externa mais larga de 30 mm, adequada para todos os tipos de pilotagem na estrada e fora dela.
- Estão disponíveis modelos com e sem gancho, que permitem alta e baixa pressão nos pneus.
- Com um talão em forma de gancho e uma largura interna de 23 mm, o de 40 mm pode operar em qualquer tipo de pressão, desde pressões super baixas para cascalho até altas pressões quando o passeio muda para asfalto.